兩輪車藍牙雙頭盔對講方案
騎行的時候，乘客只能干坐著，她無法與你一起聽歌、聽導航。想溝通路線，得拍打頭盔，扯著嗓子喊。
來了電話更麻煩：靠邊停，摘頭盔，掏手機，接完再重新出發(fā)。
這些場景，每次都要停車處理，本身就是隱患。說到底，是手機和頭盔之間沒連通。
FSC-BT1128FI 是飛易通專門為兩輪車儀表場景做的一款藍牙 5.3 雙模模塊。它干的事情說起來很簡單：一部手機，同時連兩個頭盔。
一、核心場景：解決騎行中的三大痛點
這三件事，以前都得停車。FSC-BT1128FI 的設計原則只有一個：手不離車把，眼不離路。
1.兩個人一起聽歌
手機的聲音同時送進兩個頭盔。駕駛員聽導航，乘客聽歌，各聽各的互不打擾。乘客想調音量，自己按頭盔按鍵就行，不用跟駕駛員說話。
2.來電話了
儀表盤上會顯示來電聯(lián)系人，駕駛員按下車把上的接聽鍵即可一鍵接聽。想讓乘客也一起聽，也可以。全程手不離車把，眼不離路。
3.前后座要說話
堵車了，或者前面路況有點復雜，駕駛員想提醒下乘客，只需按下車把上的對講控鍵，兩個頭盔之間直接通話。不用扯嗓子喊，不用拍肩膀，減少對駕駛員的影響。
二、技術架構
普通藍牙方案有個局限，手機一次只能配一個設備。駕駛員連上了，乘客就沒份；乘客連上了，導航聲就只有乘客能聽到；兩個人想一起聽歌？沒戲；想在騎行途中說句話？只能拍肩膀或者扯嗓子喊。
FSC-BT1128FI 的解法很簡單：把系統(tǒng)拆成三塊，各司其職。
與路由模式.png "兩輪車藍牙雙頭盔對講方案 3")
圖：FSC-BT1128FI 音頻系統(tǒng)架構與音頻路由模式
- FSC-BT1026C（Module A）：負責盯著手機，把音樂、通話、導航的聲音都接過來
- FSC-BT1128FI（Module B）：負責往外發(fā)，通過 I2S 總線拿到音頻后，同時推給兩個頭盔
- 儀表盤，用兩路 UART 分別控制這兩塊模塊，根據(jù)當前場景決定聲音怎么走
對開發(fā)者來說，切換音頻路由不需要自己寫協(xié)議，發(fā)幾條 AT 指令就搞定了。
三、方案對比：普通模塊 vs 專用方案
| 對比維度 | 普通模塊 | FSC-BT1128FI | 實際感受 |
| 同時連接設備數(shù) | 1 個 | 2 個頭盔 | 兩個人同時聽，不用搶 |
| 音樂共享 | 不支持 | 雙人同步播放 | 乘客不再”靜音”騎行 |
| 雙人對講 | 需外接設備 | 內置 | 不用買額外配件 |
| 音頻路由控制 | 需自己處理 | AT 指令搞定 | 開發(fā)量少很多 |
| 開發(fā)支持 | 自研協(xié)議棧 | 有案例參考，可快速量產 | 項目周期縮短 |
| 使用環(huán)境 | 消費級 | -40℃~85℃，
可外接天線 |
適應各種騎行條件 |
普通模塊能 “連上”，但FSC-BT1128FI 是”連上之后還能好好用”。
四、核心參數(shù)
| 型號 | FSC-BT1128FI | FSC-BT1026C |
| 藍牙版本 | 5.3 雙模（BR/EDR + BLE） | 5.1 雙模（BR/EDR + BLE） |
| 發(fā)射功率 | +9 dBm（最大值） | +9 dBm（最大值） |
| 接收靈敏度 | -90 dBm（EDR 2Mbps） | -100dBm(BLE 1Mbps) |
| 工作溫度 | -40℃ ~ +85℃ | -40℃ ~ +85℃ |
| 封裝尺寸 | 13 × 26.9 × 2.2 mm | 13 × 26.9 × 2.2 mm |
| 供電電壓 | 3.0V ~ 3.6V | 2.8V to 4.3V |
| 天線類型 | 內置（可選外接） | 內置（可選外接） |
| 接口 | UART/I2S/PIO/ADC | UART/I2S/I2C/USB/SPI |
| Profile | GATT/A2DP/AVRCP/HFP/HSP/HOGP/PBAP/SPP | GATT/A2DP/AVRCP/HFP/HSP/HOGP/PBAP/SPP |
五、開發(fā)支持
- AT 指令集：完整手冊，想做二次開發(fā)直接上
- 開發(fā)板套件：FSC-DB210 出廠就預置了的演示環(huán)境，插上就能跑
- 認證：模塊符合國際藍牙技術標準與電磁兼容規(guī)范，有效降低客戶終端產品的認證難度與周期。
六、落地案例
從電動自行車到摩托車，F(xiàn)SC?BT1128FI 已成功搭載于多款量產車型。它解決的不再只是 “藍牙能不能連接” 的基礎問題，而是連上之后騎行體驗好不好、夠不夠安全。
如果你在做兩輪車智能儀表、頭盔互聯(lián)或車載通信，歡迎聯(lián)系飛易通拿樣品和開發(fā)板，上手試試。